■天皇賞（春）
天皇賞（春）は、京都競馬場・芝3200メートルを舞台に古馬最高の栄誉を懸けて争われる、長い歴史と伝統を誇る競走である。■天皇賞の前身
1905年（明治38年）の5月6日に横浜の日本レースクラブが、明治天皇から「菊花御紋付銀製花盛器」を下賜されたことにより創設した「エンペラーズカップ」が天皇賞の前身。翌1906年（明治39年）には東京競馬倶楽部にも御賞典が下賜され、その後、阪神、福島、札幌、函館、小倉の計7つの競馬倶楽部で「帝室御賞典競走」として行われるようになった。■第1回
1936年（昭和11年）に「日本競馬会」が設立されて、翌1937年（昭和12年）に各競馬倶楽部が「日本競馬会」に統合されたのを機に、「帝室御賞典競走」は春が阪神、秋が東京と、東西で年2回開催される現在のスタイルとなった。同年の秋のレースが第1回の天皇賞とみなされている（東京競馬場・芝2600メートルで開催）。その後、第2回の1938年（昭和13年）春は阪神競馬場・芝2700メートルで、4歳（現3歳）以上の馬によって争われ、第3回の同年秋からは、「5歳（現4歳）以上、芝3200メートル」の競走条件となり、能力検定競走として非公開で行われた1944年（昭和19年）春まで「帝室御賞典競走」の名称で行われていた。■戦争による中断と再開
1944年（昭和19年）秋から戦争の影響で中断されたが、戦後の1947年（昭和22年）春に「平和賞」の名前で復活したのち、同年秋から現在の「天皇賞」に改称され、春は京都競馬場、秋は東京競馬場で開催されることになった。■競走条件の変遷
1981年（昭和56年）春に“勝抜制”が廃止されて、過去の優勝馬にも出走権が与えられるようになった。これまで、タマモクロス（1988年春・秋）、スーパークリーク（1989年秋、1990年春）、メジロマックイーン（1991・1992年春）、ライスシャワー（1993・1995年春）、スペシャルウィーク（1999年春・秋）、テイエムオペラオー（2000年春・秋、2001年春）、シンボリクリスエス（2002・2003年秋）、メイショウサムソン（2007年春・秋）、フェノーメノ（2013・2014年春）、キタサンブラック（2016年春、2017年春・秋）の10頭が2回以上天皇賞を優勝している。
長年、「5歳（現4歳）以上、芝3200メートル」という条件で行われていた天皇賞であるが、1984年（昭和59年）の競馬番組の変革により、秋は距離を芝2000メートルに短縮し、さらに1987年（昭和62年）から秋の天皇賞には4歳（現3歳）馬が出走できるように条件が変更された。これにより、春は5歳（現4歳）以上のステイヤー日本一を決めるレース、秋は4歳（現3歳）以上の中距離ナンバー1決定戦と、その性格が明確に分けられた。
※上記JRAレースの歴史より抜粋
■第157回天皇賞（春）（GⅠ）
同コース、同距離施行の過去20年分のデータより以下ファクターからの分析結果を見てみましょう。
人気からの傾向です。連対分布は4番人気以内に偏っていますが、7番人気以降にも連対実績があるように、荒れる要素は十分に含んだレースといえます。平均単勝配当2013.5円、平均馬連配当14064.0円となっており、最高単勝配当は2012年「ビートブラック」で15960円、最高馬連配当は2002年「スズカマンボ」（13番人気）と「ビッグゴールド」（14番人気）の組合せで85020円となっています。ただし、4番人気以内の連対が無かったのは、前述の2005年と2003年「ヒシミラクル」（7番人気）と「サンライズジェガー」（8番人気）の組合せの計2回で、基本的には4番人気以内から軸馬を選び、下位人気馬まで手広く流すのが予想のセオリーといえそうです。
馬齢からの傾向です。4,5歳馬の連対実績が目立ちます。7歳以上の優勝実績は無く、連対実績も2005年「ビッグゴールド」（7歳）、2010年「マイネルキッツ」（7歳）、2016年「カレンミロティック」（8歳）の3回で、共通して云えるのはスタミナを活かした強力な先行力と展開です。よほどの競走実績やステイヤーとしてのポテンシャルを示していない限りは、即消しに近い大幅な割引で問題ありません。
馬番からの傾向です。7番以内に連対実績の大きな偏りがあります。やはり外枠は余分な距離を走らされるため、このレースでは馬番もアドバンテージとなりそうです。顕著な傾向としては、11番以上に入った該当馬の連対実績のうち、前走4着以下に敗れていたケースは2003年「サンライズジェガー」阪神大賞典（GⅡ）10着、2007年「エリモエクスパイア」日経賞（GⅡ）10着の2例のため11番以上の該当馬には割引、さらに11番以上、前走4着以下の該当馬には大幅な割引が必要といえます。
脚質、4角ポジションからの傾向です。先行脚質の連対率が目立ちます。また、道中後方でも3角からのロングスパート、いわゆるマクリの実績（2006年「ディープインパクト」のようなレース）も2例あり、3000mを超えるレースでのロングスパート実績がある、もしくはポテンシャルのある該当馬には注意が必要です。基本的には残り800m地点からゴールまで11秒台後半から12秒台前半のラップを刻むレース傾向にあるため、いくら切れる脚があっても、4角5番手以内が圧倒的に有利で、このポジションにいないと優勝は厳しいといえます。極端な追込み脚質の該当馬には大幅な割引が必要としておきます。
前走クラスと着順からの傾向です。下級クラスからの昇級組はさすがにGⅠの同レースでは通用しないようです。連対実績は皆無で、該当馬は即消しの判断で問題ありません。オープンクラスをステップとした前走着順は2着以内に偏りがあります。選択されるレースは殆どがGⅡクラスのレースとなっており、阪神大賞典、日経賞、京都記念、そして昨年よりGⅠへ格上げとなった大阪杯が該当となりますが、唯一GⅠレースをステップとした連対実績が2017年「キタサンブラック」の大阪杯（GⅠ）のみとなっているため、前述の4レースを主軸として考えて問題ありません。2004年「イングランディーレ」がダイオライト記念（GⅡ/地方交流ダート2400m）を2着から同レース優勝のマイノリティな実績もありますが、今年はそのような出走メンバーはなさそうなので気にする必要はありません。最後にオープン特別をステップとした連対実績もありますが、該当レースは大阪ハンブルクカップのみで、2002年「スズカマンボ」（13番人気）と「ビッグゴールド」（14番人気）がそれぞれ該当しますが、これも今年の出走メンバーからの該当が無さそうなため、気にする必要はありません。前走レースのクラスと着順傾向からはGⅡレース、及び大阪杯（GⅠ）2着以内を割増、10着以下を割引、それ以外のステップレースも割引として結論付けておきます。
